החלק היקר ביותר של מחפר הוא בדרך כלל המערכת ההידראולית שלה **, במיוחד רכיבים כמו המשאבה ההידראולית הראשית, המנועים, השסתומים והגלילינדרים **. חלקים אלה דורשים הנדסה מדויקת, חומרים באיכות גבוהה וטכנולוגיה מתקדמת כדי לטפל בלחץ אינטנסיבי ולהבטיח פעולה אמינה. בעוד שהמנוע והתחתון הם גם הוצאות משמעותיות, המערכת ההידראולית גורמת לרוב על העלויות הגבוהות ביותר בגלל המורכבות שלה ותפקידה הקריטי בתנועות הפעלה כמו חפירה, הרמה וסיבוב.
גורמי מפתח:
1. משאבה\/מנועים הידראוליים: דגמים בלחץ גבוה ויעילות גבוהה הם יקרים לייצור והחלפה.
2. רכיבי דיוק: שסתומים וצילינדרים חייבים לסבול לחץ קיצוני ולשמור על סובלנות הדוקה.
3. מורכבות המערכת: שילוב של מספר רכיבים (למשל, משאבות, צינורות, בקרות) מעלה את העלויות הכוללות.
בעוד שמנועים (במיוחד שכבה 4- מנועי דיזל תואמים) ומדיות מתחת (מסלולים, גלילים) הם השקעות משמעותיות, המערכת ההידראולית מייצגת בדרך כלל את ההוצאה היחידה הגדולה ביותר הן בייצור הראשוני והן בתחזוקה לטווח הארוך.
