צי של 14 מחפרים קומפקטיים יצא השבוע משטח ההעמסה. המכונות צבועות בצהוב עז עם לוחות רשת שחורים ולוגו "TK" בצד. הם הולכים לפינלנד, מסמנים מהלך מרכזי לשוק הבנייה הנורדי. לדברי מנהל הייצוא, כל המנה תגיע במהלך השבועות הקרובים לחברת השכרת ציוד גדולה באזור הלסינקי רבתי.
יחידות אלו שייכות לסדרת TK, קו בנוי לאתרי עבודה עירוניים הדוקים וקרקע מחוספסת. כל אחד מהם מגיע עם פסי גומי ולהב דוזר קדמי, מה שהופך אותם לשימושיים עבור גינון, עבודות עירוניות ופרויקטי שיפוץ קטנים. צוות הייצוא גם הזכיר שהמכונות קיבלו כמה שדרוגי מפעל לפני המשלוח, כולל מגני מסילה מחוזקים, כדי שיוכלו להתמודד עם האדמה הסלעית הנפוצה באתרים פיניים.
עם עומק חפירה של כ-2.2 מטרים, המיני-מחפרים האלה מתאימים לתיקוני שירות ועבודות יסוד באזורי מגורים שבהם ציוד גדול פשוט לא יכול להיכנס. הבקתות מגיעות עם ROPS, מושבים מתכווננים וג'ויסטיקים ארגונומיים. מנועי הדיזל כוונו לפעולה במזג אוויר קר-, נקודה שהייתה חשובה מאוד לקונה הפיני, שהתקשה עם תקלות מנועים בחורפים האחרונים.
נציגים מהסוכנות הנורדית בילו שבוע במפעל מוקדם יותר השנה בבדיקת אבות טיפוס. בראיון טלפוני קצר הסביר הסוחר הפיני מדוע בחרו בדגם הזה. "ניסינו כמה מותגים מיובאים במהלך השנים האחרונות. אבל רדיוס הסיבוב ופריסת תא המנוע כאן הם ממש פרקטיים עבור הטכנאים שלנו. לקוחות ההשכרה שלנו עובדים לעתים קרובות בסמטאות צרות ובגינות מגורים, כך שהגודל הזה מתאים בדיוק למה שהם צריכים", אמר.
המכונות יישלחו במכולות לנמל קוטקה, ולאחר מכן יועברו במשאיות למרכז הפצה בוונטה. היצרן מכסה את הביטוח הימי, והעסקה כוללת אחריות לשנתיים- על חלקים הידראוליים עיקריים. המשלוח נושא גם חלפים נפוצים כמו צינורות הידראוליים, מסנני אוויר ופינים חלופיים. צוות המכירות לאחר-, שזה עתה פתח מרכז שירות מרוחק בטמפרה, יספק תמיכה באמצעות מכונאי שותפים מקומיים.
התזמון נראה טוב. על פי הקונפדרציה של תעשיות הבנייה הפיניות, ההוצאה על פרויקטים של הנדסה אזרחית עלתה ב-4.2% ברבעון הראשון, בעיקר הודות לתוכנית ארצית לחידוש תשתיות. חברות השכרה רבות עוברות כעת לעבר מכונות קלות ומגוונות יותר במקום לקנות רק מחפרים גדולים. מנהל השיווק אמר שהביקוש מהנורדים גדל בצורה ניכרת מאז הושק הדגם ב-2023, וההזמנה הפינית הזו היא המשלוח הגדול ביותר-במדינה שהם טיפלו עד כה.
בתוך המפעל, עובדים מצמידים משולשי אזהרה צהובים ללוחות האחוריים ומניחים סרט מגן על גגות הקבינה כדי למנוע שריטות במהלך החצייה בים. היחידות יועברו במשאיות לנמל, עם ערכת טעינה לשבת. נכון לעכשיו, 14 מכונות ה-TK עומדות בשורה על הקירות האפורים של המפעל, ומחכות לטיול של חמישה- שבועות על פני הים הבלטי. החברה אינה מגיבה על חוזים עתידיים, אך מקורות טוענים כי נורבגיה ושוודיה עשויות להיות הבאות בקנה.
